（1）
2月17日的清晨
披著久違的金色豔陽外衣
和大夥兒來到苗栗縣十分著名的古蹟
～～龍騰斷橋
數年前 家人曾經開車來過一次
不過 那次的目標 是趕赴勝興車站
填飽飢腸轆轆的肚皮
所以只是路過 卻沒停車
對於這引人矚目的斷垣頹牆
只能投以匆匆一瞥
今日終能再度拜訪 一圓我的斷橋夢
民國24年中部大地震
震央關刀山斷層就在附近
磚橋經此巨震 應聲而斷成數截
八年前 再經921大地震
不幸再受重挫
成為今日的殘存遺跡
遠望 青山翠谷之間 幾座紅色橋墩
好像幾個排排站的大巨人 有點孤寂落寞
又有著互相依存的深厚感情
它們 見證兩次台灣受損最嚴重大地震
是很珍貴的歷史遺產
更可貴的 是當時高超的建築藝術
幸而被完整保存下來 供後人憑弔
歲月悠悠 曾經輝煌的歷史已遠颺.....
古樸的外表 淒涼的神情
在烈陽下 寒風苦雨中.....始終默默相守
（2）從停車場 遠眺舊鐵軌 和鐵道驛站遠景
（3）懷古玩具火車和車道
（4）原來這是一家...
（5）咖啡簡餐店
（6）餐廳側面 是紀念商店 還有玩具火車軌道
（7）地震過 橋斷之後 所興建的鐵橋如今也已功德圓滿的
（8）退出人生舞台......供人憑弔
（9）
「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」於1905年左右竣工，和「勝興車站」一樣由當時統治台灣的日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾做糯米橋之一，每一層的磚頭寬度皆不同，上面特別標示記號。民國24年4月21日 清晨，台灣中部大地震，震央約在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後，在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
（10）
「龍騰斷橋」其磚造拱形的橋身由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成，極為優美，橋面離地約50公尺 ，是全台山線鐵路最高的橋樑，被譽為「台灣鐵路藝術極品」，現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是公認最美的景點。
（11）
中日甲午戰爭後，日本佔據了台灣，開闢了縱貫鐵路山線最險峻壯觀之路段泰安至勝興，短短 八公里 路段，經過了六座隘道，三座橋樑是鐵路縱貫線坡度最陡的路段，尤其3號隘道口至勝興車站間每10公尺 爬升1.5公尺 至2公尺 ，勝興車站是縱貫鐵路最高點，龍騰剛好在兩站中間。
（12）
龍騰斷橋 建於西元1905年，完工於1906年，總長200公尺。橫越魚藤坪溪。橋面離溪底50公尺。建北橋墩時需質地堅硬之磚塊，還特地至鶯歌挑選一座磚窯，專責燒製。在燒製過程都經過專人指導，嚴格品管，所以磚塊的硬度和質地都符合最高要求。
在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰。
此座橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。以高超的施工水準，及優美幾何弧度，建立此座目前仍殘存且聞名國內的龍騰斷橋。
（13）興建當時 探勘技術還不夠純熟
所以 無法預知鐵軌所在地 是在斷層之上.....
1935年月21日凌晨六時 發生7.3級的關刀山大地震，距離龍騰斷橋僅5公里，天搖地動，短短數十秒之間，魚藤坪兩百戶人家無一棟房屋倖存。
當然也包括當時被認為最堅固的魚藤坪橋。
（14）
浩劫過後，儘速恢復南北交通，但因斷橋受損嚴重無法修復，便在斷橋以西60公尺處，建新的鐵橋。
當時是日本發動二次大戰前夕，因此日夜趕工，除師父及技術人員之外，也再當地招募民工義務勞動。
（15）依舊堅固的橋墩 雜草叢生 伸向藍天
1905年建造龍騰斷橋時，日本人對火車行駛之鐵路橋樑建造技術還未成熟，所以請了英國鐵路技師來技術指導。
龍騰斷橋在關刀山大地震橋面受損不堪使用之外，
其堅固的橋墩絲毫不受影響。
（16）
1999年921大地震，第六支橋墩又斷了一節，
原外側弧度最優美最壯觀一支斷掉，深感惋惜。
（17）所站後面 青山翠谷間 殘存的磚橋
（18）從舊橋 望向新鐵橋
（19）橋斷落地的無奈
據當地老一輩的鐵路人口述，在建造這座橋之前，日本人先在附近先興建一座磚窯廠，以便就近供給建造橋樑的材料，由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質，所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品，尤其位在 拱形的磚塊疊砌方式與接合切角，可看出當時砌磚手法的精緻程度。
（20）
在砌磚工法上，受到當時日本政府積極全面西化的時代背景影響，引進「荷蘭式」砌磚工法。
另外一處位在拱橋橋墩 腰上兩側，各有五個立方體的花崗岩石，這些稍微突出於橋墩的花崗石是當時興建拱橋的時候用來支撐鷹架模板用的構造物；此外本橋也是當時台灣鐵道部（日治時代）海拔最高、跨距最大（61公尺）的橋樑。
（21）雖然 無法再牽手
（22）依舊兩情繾惓
（23）互訴衷情
（24）上圖近景 與下圖遠景
（25）兩相對照
紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟，就是舊山線的名景～～龍騰斷橋。
（26）這裡 已成為是鐵道攝影的最佳取材景點
民國八十八年九月廿一日 再度遭受九二一大地震的摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的歷史見證
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